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数量限定】マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ,2007-2011 マセラティ グラントゥーリズモ/ グランツーリスモ,Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ在庫あり。玄武 ハイエース ダウンブロックキット 1.0インチ。小ロット生産のため数に限りがあります。フォルクスワーゲン　ゴルフ7 gti 純正ショック　スプリング一式。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。テイン TEIN リアショック ダイハツ アトレーワゴン ストリートベイシスZ。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。クラウンGRS180/182/184/200 フルタップ式 車高調。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。フォルクスワーゲン ゴルフ 326パワー 車高調 屈折加工 ブラケット 鬼キャン。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。NHP10アクア 前期使用 RS-R製 ダウンサス。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。オーリンズ　ハーレー用サスペンション　フルアジャスタブル。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。ハイゼット 500系 リフトアップキット 中古。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。送料無料ジムニー ステアリングダンパージャダー対策JA11 JA22 JB23。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。T-DEMAND アッパーアーム　50プリウス カローラ　ハリアー。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。コウダイ　アッパーマウントスペーサ　ボディリフトキット　セット。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。ct9a ランエボ　アッパーマウント。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。RSR BEST-i ANH10W アルファード リア 全長調整式 車高調。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。RS★R スーパーダウンサス N-BOX JF3/JF5。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。30プリウス 中古 リヤアブソーバーセット　メーカー不明。