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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,ND ロードスター ローフォルムスプリング等取付 | RIP STAFF BLOGNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。【最終値下げ】車高調ラルグス　ルノー　ルーテシアRS用　rm5m用。幌車用です。kw 車高調 ゴルフ MK6 MK5 ヴァリアント シロッコ トゥーラン。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。純正エアサス ハイスピード化 変換継手 フィッティング エアサス。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。86 ZN6 リアスタビライザーリンク YZ006-OR。スプリングは問題なく使えるのかと思います。BLITZ DAMPERZZ 86 brz サスペンション。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。J エアゲージ ブルー 3連 2独 前後 + タンク エアサス。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。りょりょ　EK9 調整式アッパーアーム　ゼロファイター製。このままのお渡しです。10系 アクア　130系 ヴィッツ リアキャンバープレート 6.0度。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。パーしゃんTEINEDFCACTIVE＋GPSキット＋モーターキットセット。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。BLITZ車高調 プリウス30後期 中古。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。まゅゆ 、mh23s 車高調　スティングレー　　HE22S ラパン。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。BLITZ DAMPER ZZR Coilovers 高性能ダンパー。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。ホンダ　ビート　純正サスペンション。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。VW シロッコR 純正ショック H&Rダウンサス。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。シビックフェリオ/EK2 EK3 EK4 シビックTYPE-R/EK9　車高調。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。38　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。カルer34 r34 車高調。